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自8月20日起廣西賀州已有20萬噸的石粉、石材通過公鐵水聯運方式,搭乘這趟“專列”快速銷往廣東、福建等地。

據了解,賀州是全國主要白色大理石產業集群地,石粉、石板材年產量達750萬噸,一半以上的產量主要通過公水聯運的方式銷往廣東、福建、浙江、上海、江蘇等地。雖然公水聯運具有及時、便利、靈活等優勢,但也存在規模小、運量低、安全性差、受制于天氣條件影響等劣勢。為開辟新的運輸通道,從今年4月下旬起,梧州鐵路貨運中心先后與多家地方物流企業聯合,共同開啟了鐘山到湛江、茂名、成都、昆明以及鐘山至梧州港集裝箱班列的公路、鐵路、水路多式聯運模式,改變了賀州石材公水聯運單一途徑,讓賀州地區石材實現了集中、批量、快捷、安全外運的目標。

為滿足市場需要,從8月20日起,南寧鐵路局又將鐘山至梧州集裝箱班列開成“五定”班列,并決定每天開一班。實踐中,鐵路有時還按每天兩列開行,盡力滿足貨主的需求,到10月13日,班列開行已達到78列、平均每天1.5列。這條集裝箱班列開行以來,廣西賀州已有20萬噸石粉搭乘這趟快速班列源源不斷運往廣